Por su propia inercia, seguirá girando incluso cuando en algunos momentos el motor no proporcione accionamiento. El volante motor aloja el embrague. Ambos componen la masa de inercia. En el diámetro exterior del volante hay una corona dentada en la que se engrana el piñón del motor de arranque al poner en marcha el motor. Los dientes de la corona dentada están especialmente tratados térmicamente (endurecimiento / templado). Esto garantiza una larga vida útil.

Para garantizar un mejor engranaje del piñón del motor de arranque, en muchos casos los dientes de la rueda dentada están provistos de un chaflán de entrada. En el diámetro exterior del volante de inercia hay marcas para determinar el punto exacto de ignición. En la fabricación de la carcasa del embrague se tiene un margen de tolerancia muy estrecho con el diámetro de su alojamiento para garantizar el centrado del embrague. La superficie rugosa del disco de embrague está fabricada también con un margen de tolerancia de desviación axial muy preciso.

Además de volantes de inercia, la amplia gama de productos DT incluye también todas las coronas dentadas, anillos de rodadura, rodamientos de bolas, piñones del motor de arranque y las carcasas de los volantes de inercia. Trucos y consejos: Antes del montaje se ha de verificar que todas las piezas están limpias de grasa, suciedad y también debemos asegurarnos de que el volante motor y el cigüeñal se encuentran alineados, tal y como se muestra en la imagen.

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